Pourquoi les tuyaux en acier devraient-ils être traités thermiquement
Dans le processus de chauffage et de refroidissement des tuyaux en acier, en raison de la vitesse de refroidissement et de la période de temps incohérentes entre la surface et le noyau, la différence de température entraînera une expansion et une fermeture inégales du corps et la contrainte au sol, c'est-à-dire la contrainte interne . Sous l'effet de la contrainte interne, du fait que la température de surface est progressivement inférieure à celle du cœur, la fermeture est également supérieure à celle du cœur, de sorte que le cœur est mis à rude épreuve. Lorsque le refroidissement est terminé, la fermeture finale du volume de refroidissement du cœur ne pouvant s'effectuer librement, la force de surface du cœur est mise à rude épreuve. C'est-à-dire que sous l'effet d'une contrainte interne, la surface de la pièce est sollicitée et le noyau est tendu. Ceux-ci sont désormais soumis à des facteurs tels que la vitesse de refroidissement, la composition chimique des matières premières et le traitement thermique.
Plus la vitesse de refroidissement est rapide, plus la teneur en carbone et la composition du matériau du tube en acier sont élevées, plus la déformation plastique asymétrique sous l'effet de la contrainte interne dans l'ensemble du processus de réfrigération est importante, et plus la contrainte interne résultante est importante. D'autre part, lorsque la structure de l'acier passe de la ferrite à l'austénite dans le processus de traitement thermique, l'augmentation de la chaleur de vaporisation augmentera avec le volume du produit et les positions des pièces du produit changeront à leur tour, ce qui entraînera une incohérence. croissance volumique et résultant de la contrainte au sol du mécanisme. Le résultat de la transformation de la contrainte mécanique au sol ****** est que la contrainte de traction superficielle et la contrainte de coeur sont l'inverse de la contrainte interne. La contrainte du mécanisme est liée à la vitesse de refroidissement, à l'apparence et à la composition de la matière première du tube d'acier dans la zone de changement austénitique.
1. Améliorer la résistance à la compression, la résistance, la résistance à l'usure de surface et la résistance à la corrosion du tube en acier.
